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TurboSalo sein Lupo hatte 400PS eingetragen was der auch hattte😅

Mich schockiert der Rost, der so schnell kommt. Ist ja völlig irre.

Honen muss sich lohnen !

Guter Beitrag, stimme auch in vielen, eigentlich den meisten Punkten mit den beiden Vortragenden überein, auch wenn ich das Thema Klimaschutz durch Verringerung durch von Menschen ausgestoßenes CO² als Quatsch sehe. Es konnte ja noch nie nachgewiesen werden, dass CO² einen nennenswerten Beitrag zur Erderwärmung beiträgt, schon gar nicht die minimale Menge die vom Menschen hier zum Kohlenstoff-Kreislauf dazu kommt. Aber darum geht es ja auch gar nicht. HVO100 finde ich eine tolle Sache, schon weil es natürliche Ressourcen spart. Zwei wesentliche Punkte möchte ich aber zu dem Beitrag noch ansprechen, die hier nicht vorgekommen sind, oder ich zumindest nicht mitbekommen habe: 1. Es wurde ja gesagt, dass die Dichte gegenüber dem herkömmlichen Standard Diesel mit HVO100 nur 90% beträgt. Also ist in einem Liter HVO100 auch nur vergleichsweise 90% der Energie enthalten, oder ist der Basis-Energiewert höher, was ich aber nicht herausgehört habe. Wie sieht es aus dieser Perspektive mit dem Verbrauch aus? Liegt der ebenfalls um etwa 10% höher? 2. Den Preis mit 10-15 Cent über dem des derzeitigen Standard-Diesels finde ich völlig inakzeptabel. Nicht weil er prinzipiell teurer ist, denn die Herstellung ist derzeit sicher noch teurer, aber weil er als quasi klimafreundlicher Treibstoff doch alle dem herkömmlichen Diesel anhaftenden Steuern nicht beinhalten dürfte, also quasi abgesehen von meinetwegen der Mehrwertsteuer steuerfrei sein müsste. Das ist er aber wohl nicht. Wenn das aber der Fall wäre, dann würde er auch garantiert nicht 10-15 Cent mehr kosten, hätte schlagartig schon wegen seines Preises eine hohe Akzeptanz bei den Fahrern und könnte wirklich für die, die an den Klimaschutz bei CO² Verringerung glauben, eine sofortige nachhaltige Verbesserung der Bilanz bringen. Und wenn er auch noch wie besprochen sauberer und ressourcenschonend ist, dann haben ja auch wir, wo wir vom Klimaschutz auf der CO² Basis nicht so überzeugt sind, einen hohen Nutzen aus diesem Treibstoff.

Kosten am Ende des Tages? 1000 Euro?

Manche haben es nicht verdient, so ein tolles Auto zu fahren. Mir tut das Auto leid. Wenn ich diese „Karre“ mit meinem 4S, Bj. 2004, im Mai 20 Jahre alt, vergleiche…aber zur Rettung, meiner wird vielleicht 3-4 Tkm pro Jahr gefahren. Der andere war sicher ein Alltagsauto. Trotzdem ist der Zustand nicht zu verstehen…

Ihr deckt den Namen ab, aber die FIN nicht. Das jeder der bei BM und andere öffentliche Stellen arbeitet über die FIN so manches über das Auto und den Besitzer sehen kann wisst Ihr wohl nicht.

Dürftbiht ja nichtssagenden weil illegal- agr raus programmieren

Der Saab hat ein hochentwickeltes motormanagement, namens trionik t7, dort eine gasanlage einzubauen ist fahrlässig

Geht ohne Probleme bei Garage zuhause 😂

VW. Das Auto.

Super erklärt. Danke, Abo und Like habe ich dagelassen. Weiter so 🥰

Ablehnen fertig

Was waren die T4 gute Busse.

T4 ostatni dobry samochód spod znaku tej marki. Teraz wolę Renault Master jeszcze bardziej niezawodny.

Warum sieht man bei Gasanlagen gefühlt so oft so einen Pfusch? Nur noch schrecklich

Wer weiß, wo da sonst noch gepfuscht wurde... Das merkt man dann wenn man alles auseinander nimmt

Hi Redhead, habe versehentlich bei meinem 2020 Skoda Oktavia GAS das falsche Motoröl eingefüllt - 5W30 anstelle von 5W40 - habe das nach ca 2800 Km gemerkt und das Öl gewechselt - das Öl war bereits stark verfärbt, aber ohne Geruch - was für einen Schaden könnte ich möglicherweise angerichtet haben. Bitte um kurze Nachricht, vielen Dank und LG, Mike

Übel...sieht man leider viel zu oft

Heute hab ich ein Video gesehen. Der sagt die AGR Kühler haben eine Beschichtung die sich unter Druck und Hitze ab oder auflöst . Deshalb nutzen sich die Laufbuchsen ab und sind nach 100tsd km Kernschrott. 😮

Was kostet denn die gesamte Arbeit die durchgeführt wurde

PD größter, jemals entwickelter Schrott. Unfassbar schlecht.

Fehler 1: Saab Fehler 2: Gasanlage

Was sagt der TÜV 😮😂

Hi Zusammen, ich les hier ganz wenig über Probleme mit dem CJKA beim T6 mit 204PS. Was haltet Ihr von diesem Motor (mal abgesehen von der zu wechselnden Kette)? und was sind so Eure Verbrauchswerte? lg aus der CH

Was ein Murks......

die guten Valtekventile

Da hätte Armin Nagel auch wieder seinen Spaß dran 😊

Oh nee was ein Pusch, das wird eine Herausforderung

Unglaublich wertvolles Expertenwissen ! Vielen Dank !!!

Ich wollte mir auch so eins kaufen der soll auch druck Probleme haben. Dann lasse ich mal lieber die Finger davon. Super Martin dich muss man auch sehr loben.. Und was das damals gekostet hat würde mich sehr interessieren.

Leute die verbal entgleisen sind meist unterbelichtet und können sich nicht selbst Reflektieren, weil sie zerebrale Synapsen schaden haben !!

Ich bleibe bei meinem 2.4D t4 780000km

Das Problem ist auch meiner Meinung nach wie die heutigen Neufahrzeuge verkauft werden: Sicherlich 80-90% gehen mit Full Service Verträgen als Leasing an den Geschäftskunden. Bedeutet auch das der Hersteller ein eigenes Interesse daran hat die Service Intervalle immer länger zu gestalten um diese Verträge günstig anzubieten und trotzdem noch etwas zu verdienen. Warum wurden die DSG Ölwechsel zb von 60tkm (beim DQ250) auf 120tkm (beimDQ381) verlängert. Oder die Zahnriemenwechsel auf 210tkm erhöht? Damit fallen all diese kostspieligen Wartungen nicht mehr in die gewöhnliche Full Service Laufzeit. Sinnvoll für ein langes Autoleben ist das alles nicht, aber es sind klare Abwägungen: Schafft das der Motor ohne das er in der Garantiezeit Probleme macht? Und damit die Autohäuser am Ende auch noch etwas vom Kuchen abbekommen werden die einzelne Service für den privaten Kunden unglaublich teuer gemacht. Das ist meiner Meinung nach der Hauptgrund für die immer schlechteren und Lebenszeit verkürzenden Intervalle. Grüße, Martin

Jetz doch nicht Kaufland? Meine Güte.. Ein VW kommt mir nicht heim.

Wunderbar deutschen Premium-Kernschrott erklärt ❤ Kaufen nur noch Japaner von Toyota und Mazda, will ein Auto dass auch 10+ Jahre läuft und die weniger PS können gerne die Lemminge haben 🎉

gasanlage hat den kat zerstört . hatte ich selber schon.

Hey Kimi und Robin cool, Grüße an Lars <3

Peinlich

Danke, dass nicht Gas die Schuld zugeschoben wird.

Davon waren bei den alten Polos die 1 Liter Motoren sehr betroffen

Großartig, dass Ihr auch SAAB als Turbo-Legende bedient. Robin, als ehemaliger SAAB-Fahrer muss ich leider an dieser Stelle klugsch...ern: Der 9-5 wird "Neun-Fünf" ausgesprochen, den 95 "Fünfundneunzig" gab es mal in den 70ern als Kombi. Mehr davon und beste Grüße

Auch der HiFi Umbau lässt amtliches erahnen, das Armaturenbrett wirkt komplett überarbeitet und neu bezogen, Einbaubrille für Mittel und Hochton könnte Metall sein... Bei der Gegend... Wolf? Egal: In jedem Fall sehr schön, dass auch darauf Wert gelegt wurde. Sehr schöner Wagen.

2004 bin ich zum ersten mal auf diese Problematik gestoßen. war ein Tausch der ZylKoDichtung am 1,9 TDI am Passat. Hab da den Schmodder zum ersten mal gesehen. Bischen grob entfernt. Der Freund war sehr erstaunt wie der Wagen wieder zog. Dann beim 11KW von meinem T4. Dort aber einen Blindstopfen hinter das AGR Ventil montiert. AS-Krümmer ausgebrannt. Ein befreundeter Entwicklungsingeneur bei VAG sagte mir das damit der Umwelt eine guten Dienst tuen würde. Das gesamte Sytem wäre halt nur vorhanden um bei der Musterprüfung die Abgaswerte zu erreichen. Im Betrieb ginge der Schuß nach hinten los, will heißen durch diese System würden die AG Werte viel schlechter als ohne! Später hat VAG übrigens diesen Blindflansch im Ersazteillager gehabt. LOL Es gibt andere Wege dieses Probleme zu lösen. Ist aber wahrscheinlich wieder eine Preisfrage. Selbiger Feund hat mir verraten das man in WOB den 1Liter Motor serienreif tief in einer Schublade verschlossen hätte. Das wäre z.B. der richtige Ansatz. Noch ein Wort zu E-Autos. Solange Batterien noch unter solchen Bedingungen hergestellt werden wie z,Zt. für eine Menschen mit Gewissen.....ein NoGo. In Israel entwickelt man die Akkus aus organischen Stoffen.... recyclebar, das ist der richtige Weg. Allzeit gute Fahrt.

Ist es wichtig beim T5 2.5 tdi AXE das 50601 ÖL zu benutzen?

Habe aktuell auch das Problem. Wo bekomme ich so ein ventil her und wo muss es zwischen gesteckt werden?

Morgen, Wenn ihr sagt, dass die lamdasonden oft Probleme machen, könnt ihr den ein und Ausbau auch mal zeigen?

Bitte nicht sietzen video wird zu unpersönlich meiner meinung nach

Super Video, war richtig unterhaltsam, spannend und informativ. Fahre selbst einen 2.0 HDI 165 FAP Motor und schraube als Hobbyschrauber alles was so geht selbst. Injektor nach 240tkm war bei mir ohne Probleme zu ziehen. Laufruhe des Motors jetzt mit knapp 300tkm sensationell. Ich finde es ökologisch und ideell absolut lohnenswert, so eine große OP wie von euch gezeigt, zu machen und kann nur alle Daumen hoch zeigen. Ich werde auch bis zum letzten Tropfen Öl das Wägelchen am Leben halten 😊